Николай Подгузов: ЕАБР высказывал заинтересованность в участии в проекте  по расширению КПП <Верхний Ларс>

АрмИнфо.Евразийский банк развития высказывал заинтересованность в возможном участии в проекте по расширению КПП <Верхний Ларс>. Об этом 15 мая в Алматы на полях конференции инвесторов - участников Ассоциации институтов  развития Азии и Тихоокеанского региона (ADFIAP) заявил глава ЕАБР Николай Подгузов.

<Нам необходимо иметь инициатора проекта, который подготовит всю необходимую документацию и экономическую модель для того, чтобы мы смогли профинансировать программу.  Поэтому, этот проект сейчас формируется с точки зрения финансово-экономического обоснования>, - сообщил Подгузов.  По словам главы ЕАБР, когда он родится в качестве уже проекта, а не идеи, Банк о нём уже отдельно расскажет.

На уточнение о том, должно ли правительство страны изъявить готовность,  Подгузов отметил, что нет. <Я имею ввиду оператора, который выступит организатором этого проекта.  Государство может высказываться в поддержку  проекта, предоставлять какие-то гарантии, но вряд ли может быть инициатором, которому мы непосредственно выделим деньги. Банк не занимается выделением суверенного финансирования именно как банк развития>, - подытожил глава ЕАБР.

Ранее вице-премьер РФ Алексей Оверчук отмечал, что работы по реконструкции международного пункта пропуска <Верхний Ларс> планируется завершить в 2023 году.  "Особое внимание традиционно привязано к международному пункту пропуска Верхний Ларс, поэтому мы уделяем особое внимание реконструкции этого пункта, ожидаем завершения работ в 2023 году", - сказал он, отметив, что РФ видит положительную динамику перевозок между Арменией и Россией.

Ранее сообщалось, что к концу 2023 года пропускная способность Верхнего Ларса на границе с Грузией увеличится до 3,5 тыс. машин в сутки. При этом, число полос будет доведено до 39. Трасса Мцхета- Степанцминда-Ларс является единственной сухопутной дорогой, связывающей Грузию и Армению с Россией, а транспортно- пропускной пункт "Казбеги" - "Верхний Ларс" - единственным функционирующим на сегодняшний день пунктом пропуска на сухопутной границе Грузии и России.  Отметим, что армянские производители уже сообщают об огромных убытках, которые несут хозяйствующие субъекты из-за частых случаев закрытия дороги по причине неблагоприятных погодных условий и других форс-мажорных ситуаций.