Министр экономики: Паромное сообщение не вызвало интереса у экспортеров и импортеров

АрмИнфо.Несколько месяцев паромное сообщение работает, но, по нашей оценке, оно не вызвало достаточного интереса у экспортеров и импортеров. Об этом сообщил в ходе пресс-конференции министр экономики Армении Ваан Керобян.

Он не исключил, что программа по субсидированию морского сектора грузоперевозок будет прекращена. <Мы не видели, что компании, занимающиеся экспортом и импортом, использовали паромное сообщение таким образом, чтобы мы убедили своих партнеров продолжить реализацию данной программы>, - заметил министр.

Напомним, что в мае 2023 года было объявлено о запуске морской перевозки грузов Батуми - Новороссийск, которая призвана была стать альтернативой КПП <Верхний Ларс>. Подобное решение было принято после того, как инициатива по запуску паромного сообщения из грузинского порта <Поти> в российский порт <Кавказ> из-за западных санкций была провалена.  Планировалось осуществлять одну отправку в неделю, в дальнейшем, в зависимости от спроса, количество отправок могла быть увеличено. Государство намерено было субсидировать морской сектор грузоперевозок.  Напомним, что еще весной 2021 года министр экономики РА Ваан Керобян анонсировал запуск регулярного паромного сообщения с15 июня из грузинского порта <Поти> в российский порт <Кавказ>. Оператором паромной переправы выступила судоходная компания APM Terminals Poti, которая в связи с украино-российским конфликтом ввела санкции в отношении РФ. В результате перевозки по запланированному маршруту попали под ограничения.  Планировалось, что паромное сообщение свяжет железнодорожное сообщение Армении с железнодорожной системой ЕАЭС.  Государство намерено субсидировать паромное сообщение, одновременно с чем Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) обещала снизить тарифы (на 30%) в направлении России со смычкой с евразийской железнодорожной системой.  Тарифы анонсировали снизить также российская (на 50%) и грузинская (на 25%) железные дороги.