EBRD предоставит Армении 236 млн евро на строительство южного участка дороги Сисиан- Каджаран инвестиционной программы Север-Юг

АрмИнфо.Правительство Армении 8 мая одобрило предложение о подписании кредитного соглашения между Республикой Армения и Европейским банком реконструкции и развития <Дорожный коридор Север-Юг (Южный участок Сисиан-Каджаран)>.

По словам министра территориального управления и инфраструктур Гнела Саносяна, инвестиционную программу нового участка дороги протяженностью около 60 км Сисиан- Каджаран (включая Баргушатский тоннель) 4-го транша автодорожного коридора Север-Юг, планируется реализовать по трем подразделам:

1.   Северный участок - протяженность 27,12 км.

2.   участок Баргушатского тоннеля длиной 8,65 км

3.   Южный участок протяженностью 24,25 км.

Данный проект решения, как указал министр, касается южного участка дороги. На строительство трех подразделов участка дороги потребуется 708 млн. евро кредитных средств.

Южный подраздел планируется реализовать при совместном финансировании ЕБРР и ЕИБ.  Согласно первоначальному плану закупок, представленному ЕБРР, необходимые кредитные средства для финансирования южного участка составляют 373 млн евро, из которых 236 млн евро планируется привлечь от ЕБРР, а оставшиеся 137 млн евро - из ЕИБ.

Таким образом, в целях финансирования строительства южного участка дороги Сисиан- Каджаран между РА и ЕБРР планируется подписание кредитного соглашения <Дорожный коридор Север-Юг (Южный участок Сисиан-Каджаран)> на сумму 236 млн евро.

В рамках соглашения будет построена асфальтобетонная дорога длиной 24,25 км, что позволит сократить длину участка дороги Сисиан-Каджаран, в результате чего сократится время в пути, средняя скорость транспортных средств с 50 км/ч увеличится до 100 км/ч, повысится комфорт и безопасность движения. Строительство участка дороги также будет способствовать увеличению товарооборота, снижению транспортных расходов, привлечению транзитного транспорта и развитию туризма.

Строительные работы участка дороги включают в себя: строительство дороги шириной 11,1м (включая усиленные борта) с асфальтобетонным покрытием, 3 полосы движения (3,30м); строительство 5 тоннелей, 11 мостов, 68 оврагов, 43 подпорных стенок; выполнение других работ, обеспечивающих безопасное движение.

Проект Южного подучастка, финансируемый соглашением, состоит из следующих частей:  Строительство южного участка дороги Сисиан-Каджаран (Стадия проектирования); Строительство южного участка дороги Сисиан-Каджаран (Этап строительства); инженерный контроль; Консультант по управлению проектами.  Проект планируется завершить к ноябрю 2032 года (планируемое завершение строительства:  ноябрь 2030 г., завершение срока ответственности за дефекты: ноябрь 2032 г.).

Согласно кредитному соглашению, государственным уполномоченным органом, ответственным за реализацию проекта, является Министерство территориального управления и инфраструктуры РА, а агентством, реализующим проект, - фонд "Дорожный департамент>.

Напомним, что новая 60-километровая дорога Сисиан-Каджаран, которая будет второй технической категории, пройдет по сложному горному рельефу, и будет включать в себя 27 мостов общей протяженностью 4,7 км и 9 тоннелей общей протяженностью 12,5 км (самый протяженный Баргушатский тоннель, протяженностью около 8,6 км). Из общего пакета финансового содействия со стороны ЕС Армении на сумму в 2,6 млрд. евро в предстоящие пять лет 600 млн. евро будут направлены на строительство дороги Каджаран-Сисиан. Еще 150 млн. долларов предоставит Евразийский фонд стабилизации и развития.

Проект "Север-Юг" позволит сократить расстояние от иранской границы до грузинской границы с 556 до 490 километров. Дорога существенно облегчит выход к Черному морю не только для Армении, но и для Ирана. Проект обеспечит выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри- Капан- Горис-Ереван- Аштарак- Гюмри- Бавра) и Грузии. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году. Стоимость программы постоянно пересматривалась в сторону повышения. Между тем, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была в разы меньше - $962 млн., сегодня речь идет об инвестициях на сумму порядка $3 млрд.